证券之星新能源车行业周报：据上海有色网，截止11月1日，电池级碳酸锂7.23-7.54万元/吨，均价7.385万元/吨，环比上一工作日上涨150元/吨；工业级碳酸锂6.92-7.02万元/吨，均价6.97万元/吨，环比上一工作日上涨150元/吨。碳酸锂现货成交价格重心小幅回升。下游需求排产较为乐观，拉动碳酸锂消耗量上行。部分下游材料厂存刚需采买或是备库需求。上游锂盐厂仍以挺价情绪为主，考虑到目前碳酸锂累计库存水平，预计碳酸锂现货价格将呈现区间震荡。
国新证券认为，十月后新能源热度仍将延续。首先，报废更新政策带动下，年底各地报废、置换补贴申领有望带动新能源汽车销量；第二，近期多家智能驾驶公司陆续提交上市申请，有望带动板块增长。10月24日，中国自动驾驶芯片领域的龙头企业地平线(HorizonRobotics)正式在港交所挂牌上市，此次募资总额54亿港元，成为今年港股市场上规模最大的科技IPO项目。建议关注高级别自动驾驶商业化落地进展，智能网联汽车、智能座舱板块龙头上市公司有望加速增长。
国元证券指出汽车年度时间区间下的顺周期属性以及依据宏观总量目标为基础的汽车销量预测具备的先验属性。该方法可以在不预测政策前提下，提前将未来一年可能的汽车产业支持政策，如以旧换新以及加力以旧换新等政策考虑在内。其基本逻辑在于，汽车产业具有国民经济关键重要性，其刺激政策本身就是宏观总量目标达到目标的众多工具之一。因此宏观总量目标本身内含产业政策与产业波动之间的相互平滑作用。而从定量模型看，汽车销量对宏观总量指标拟合度较好。建议关注相关研究方法及相关结论。
1.国资委主任张玉卓：新能源汽车、集成电路等产业 国资央企加大布局力度抓紧迎头赶上
10月29日，国务院国资委主任张玉卓在《新型工业化》发文称，加快发展战略性新兴产业。战略性新兴产业是我国培育发展新动能、赢得未来竞争新优势的关键领域。国资央企启动实施产业焕新行动，大力发展战略性新兴产业，2023年战新产业投资同比增长32.1%，营收占比提高3.2个百分点，工业母机、新能源汽车等产业链实现部分关键技术、关键标准和关键产品突破。下一步将坚持问题导向、目标导向，更加突出分类施策，对于新能源汽车、集成电路等具有发展基础但未形成竞争优势的产业问鼎娱乐app官网版，，加大布局力度，抓紧迎头赶上。
2.国管局、中直管理局发文规范和加强中央和国家机关新能源汽车配备和使用管理
10月28日，国管局、中直管理局联合印发《关于做好中央和国家机关新能源汽车推广使用工作的通知》，旨在支持新能源汽车产业发展，更好发挥中央和国家机关示范引领作用。通知遵循《党政机关公务用车管理办法》基本原则，明确了加大新能源汽车配备力度、统筹新能源汽车采购比例、严格新能源汽车配备标准、优化新能源汽车使用环境、加强组织实施和宣传引导等方面要求。
10月26日，北京发布关于加快建设国际绿色经济标杆城市的实施意见。其中提到，引领智能网联新能源汽车产业发展。坚持“出行即服务”未来交通发展理念，大力发展融合高级别自动驾驶技术的智能网联新能源汽车产业。聚焦智能网联汽车核心芯片、感知系统、智能座舱、动力电池以及路侧感知、智慧控制等领域，强化“车路云网图”软硬件协同发展。以高级别自动驾驶示范区为引领，完善车路协同基础设施建设，加快拓展智能货运、场站接驳、道路清扫等自动驾驶应用场景。以整车企业智能网联新能源转型升级需求为牵引，打造具有世界领先水平的新能源整车“智造工厂”，布局绿色智能产业链，构建绿色产业生态。
10月30日，乘联会发布数据，10月1-27日，乘用车市场零售181.2万辆，同比增长9%，较上月同期增长2%；10月1-27日，乘用车新能源车市场零售94.6万辆，同比增长49%，较上月同期下降1%。
10月26日，乘联分会秘书长崔东树发文称，中国进口车进口量从2017年的124万台持续以年均8%左右下行，到2023年仅有80万台。2024年1-9月汽车进口53万台，同比下降4%。随着国产车的崛起和国际品牌本土化加速，近几年汽车进口持续低迷，1-9月持续3年负增长。2024年9月进口汽车5.5万台，同比下降20%，环比8月下降27%，这是近期少见的9月巨大下滑。
10月24日，乘联会秘书长崔东树发文表示，9月中国汽车出口总量前10国家为：俄罗斯144437辆、比利时35043辆、墨西哥29876辆、阿联酋27771辆、沙特23828辆、菲律宾18304辆、西班牙17411辆、哈萨克斯坦15185辆、澳大利亚14283辆、巴西13162辆。其中，新能源汽车出口总量前10国家为：比利时33555辆、菲律宾13362辆、西班牙10735辆、以色列9835辆、印度7075辆、阿联酋6874辆、英国6855辆、德国5973辆、澳大利亚5939辆、泰国5827辆。
10月30日，比亚迪发布2024年第三季度业绩公告。第三季度营业收入2011.25亿元，同比增长24.04%；归属于上市公司股东的净利润116.07亿元，同比增长11.47%。前三季度营收为5022.51亿元，同比增长18.94%；归属于上市公司股东的净利润252.38亿元，同比增长18.12%。
2.赛力斯：第三季度净利润24亿元 已支付购买引望10%股权第一笔转让价款23亿元
10月30日，赛力斯发布2024年第三季度业绩公告，第三季度实现营业收入415.82亿元，同比增长636.25%；归属于上市公司股东的净利润24.13亿元。前三季度营业收入1066.27亿元，同比增长539.24%，净利润40.38亿元。同时，赛力斯公告，公司全资子公司赛力斯汽车有限公司已向华为技术有限公司支付完毕《股权转让协议》约定的第一笔转让价款23亿元。此次交易为赛力斯汽车以支付现金的方式购买华为持有的深圳引望智能技术有限公司10%股权，交易金额为115亿元。
10月29日，江淮汽车发布2024年第三季度报告，前三季度实现营业收入322.06亿元，同比下降5.06%；归属于上市公司股东的净利润6.25亿元，同比增长239.86%。第三季度实现营业收入109.08亿元，同比下降5.57%；归属于上市公司股东的净利润3.24亿元，同比增长1028.38%。公司表示，净利润增长主要系公司持续优化产品结构和债务结构，积极开拓海内外市场，实现汇兑收益增加和财务费用减少，以及资产处置收益大幅增加所致。
10月28日，长安汽车发布的财报显示，2024年第三季度营收342.37亿元，同比下降19.85%；归属于上市公司股东的净利润7.48亿元，同比下降66.44%。2024年前三季度营收1109.6亿元，同比增长2.54%；归属于上市公司股东的净利润为35.8亿元，同比下降63.78%。
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